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我来给楼主提供一些真正有依据的分析吧，仅属于我的个人判断，有没有道理你可以再三研究一下。
首先我认为600150的景气高峰已过，预期并不理想。因为中国船舶的利润其实是跟海运行情相联系的，道理很简单，海运红火船舶的需求量才会增加，而如果你有看过今年到目前为止的bdi指数（即波罗的海指数，反映海运行情的景气度），多半所有的海运股和船舶股你都不会再想了，因为bdi指数已经从7月22日的9千多点跌到了今天的1292点，比我们的大盘还跌得惨得多，所以你可以理解为什么基金重仓的中国远洋，中远航运，中国船舶一类的一路大跌了吧，因为基金们都在挤着往外逃。。。航运业不景气啊。预期不佳，这就是中船目前的处境，从技术上来说，超跌反弹倒不是没有可能，但是如此一只大盘股不会成为游资们感兴趣的对象，所以我给楼主的建议是，冷眼旁观，除非有大规模资金开始接盘运作，不然无论长短线都不要进。
至于中国南车，铁路股前景是看好的，但是出于两个原因我也不建议楼主在最近出手这只股，原因一：这是一只新上市的大盘股，由于是新上市，所以技术数据不足，基本没有技术分析可做（月K线仅有3根），除非你只用小周期做超短，但是拿大盘股做超短，除非是生活太苦闷了非要找点乐趣，而且新上市的票很容易被做成陷阱，专套散户。原因二：最近是八二行情，你如果仔细观察一下就会发现市场里被游资炒作的中小盘股四处开花，大盘蓝筹股却是集体做绿化，这个时候，多看少做，尤其少碰这种大盘股。
不过铁路股我个人认为长期还是看好的，国家经济建设毕竟最离不开的就是交通，话说回来铁路也好航运也好，经济好了什么都好，所以耐心的等待吧，过完这段全世界的金融危机，春暖花开的时候，买什么其实都一样。
600518，600333未来两年有很大的解禁压力，而且多是中小股东，解禁欲望相当强，估价只要还高于一元，他解禁就可以获利。
600821已经基本全部流通，所处行业为商业连锁概念，对抗通涨能力较强，而且现在估价很低，要割肉就割在地板上了，天津这几年发展很迅速，业绩值得期待，可以长期吃有，天津版快也是相当活跃的，更低 的话可以选择加仓，其他垃圾就抛了吧，不值得为那些大小非买单，
600307按说业绩还算不错，地处酒泉具有一定垄断性，未来两年解禁压力主要来自控股股东，高度控盘60％，不排除未来他的解禁冲动，谁和钱有仇啊。其次，未来几年钢铁行业不被看好，国内钢铁行业并沟潮风起云涌，说不定哪天就被哪家吃掉了，连攀刚这样的央企都被吃掉，何况其他，一切皆有可能，反弹抛掉。个人意见，居此操作，责任自负。
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